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时间：2017/11/12 11:46:11 文章来源： 全球电动车网 作者：佚名
11月，全国各地加强对电动车的管理。11月9日起，湖南衡阳市城进入区电动车将正式开始集中登记上牌，集中上牌时间持续到12月31日。
据了解，自2018年1月1日集中登记上牌期满之后，衡阳公安机关将加大路面检查力度，对没有办理登记上牌的二轮电动自行车禁止上道路行驶，对来路不明的电动自行车进行依法查处……从11月1日起，新疆哈密市范围内电动车必须办理牌照，否则将不能上路行驶，牌照集中办理时间为2017年11月1日至2018年3月30日。 随着电动车不断发展，深圳、上海、北京等一线城市之后，越来越多的地方城市开始按照“99国标”严管电动车，一个国标出行的时代已经来临。 国标出行时代，三类企业将被淘汰！近期有业内人士透露，大家期盼已久的电动车新国标最快有望于明年一月份正式公布实施。 新国标的实施将会对行业带来深远的影响，一些规模较小、实力偏弱的企业将会被清理出局，而爱玛、雅迪、新日、绿源、小刀等大品牌，以及新大洲等有特点的企业或将会在本次洗牌中迎来爆发。 就淘汰企业来讲，以下三类尤其值得关注。 第一类丨无电摩资质的企业将被淘汰 据悉，新国标将会在整车重量和速度上都会做出严格限定，超出规定的将按照摩托车标准统一管理。 对于长期从事豪华款和性能款电动车生产，却无电动摩托车生产资质的企业，新国标时代来临，将让他们面临严重的困难，甚至被清理出局。 第二类丨国标车市场不足的企业将被淘汰 随着新国标的推行，众多原先主营豪华款车的企业将涌入到国标车市场，如上海、杭州、宁波、海南等等。但是，这些国标车市场早已被爱玛、雅迪等行业龙头，及新大洲、杰宝大王等强势品牌瓜分殆尽。 在市场竞争白热化的今天，转型做国标车却没有自己根据地的企业，同上述拥有成熟国标市场的企业虎口夺食，后果自然不容乐观。 第三类丨创新能力不足的企业将被淘汰 相较于豪华款宽松的条件，在各种限制下的国标技术创新显然更难。以往豪华款整容式的创新模式在国标车领域并不适用。 国标车创新如同戴着镣铐跳舞 无创新、没特色的国标车，推向市场之后，想要立足都不容易，更别说与爱玛、雅迪等巨头争夺市场了，其结果多是石沉大海，这些产品的推出者同样会消亡……
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发表于 2017-11-12 14:03:00
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