110高压没火（又是一个细节的疏忽）

        就一110三轮，放的时间久了，然后没高压火。多简单的故障，应该分分钟搞定。却让我蒙圈了半个多小时。且听我细细到来。
        原来是交流点火器，维修师傅换成直流点火器，不好用。换上俱乐部的"多能勇士"也不行。测量触发线圈是正常的。怀疑线路有问题，磁电机输出线和点火器插头线束剪断，直接接在一起。接头还没用胶布缠呢，试一下，还是没用。。。
        接手复查，电瓶是连的电动车电瓶，电量杠杠滴！重新换一个直流点火器，没火。而且是点火器到高压包的线就没火。重点检查触发——直接把俩表笔插在接头处，直流阻值113左右，踹一脚启动杆，交流电压0.38左右。没招了，百思不得姐呀！
        诸位兄弟，哪的毛病？（反正我是蒙圈了35分钟才搞定）

     （书接上回哈）。反复拔插点火器插头，也有点儿急躁了。用劲大了些。把触发（蓝/白线）给拔断了，一看茬口，差点把鼻子给气歪了——里面的金属丝是"铜包铝"的。（见下图）

铜包铝的金属丝

从维修师傅接的接头处测量一切正常，从点火器插头处就不正常啦。换一段线重新接好。一试，还是没火。。。

细看其他线丝，没事儿啊？

拔下点火器插头看一下:一时心急把点火器本身插片给弄弯了。。。。越急越乱忙中出错，好吧，把他给拨正。再试，终于，终于好了。

感谢吉祥超版，教会我在网站上发图片。（本帖是练手帖，不要嫌我啰嗦）

有时就是这样，越忙越忙

帮楼主顶起。不错的分享

铜包铝？