文章来源： 东方网 作者：佚名
一、全氮化环与传统的镀铬镀铬镀铬环相比有什么优点？
1、氮化环工艺含量高，它使用分布式操场作智能控制系统，保证了其先进工 艺的有效性可靠性；
2、其工艺属于无污染的活塞环清洁生产工艺是一种环保型产品，符合行业的发展趋势，而镀铬环的生产与使用易对环境产生污染且不易消除，已经不适应市场的要求，是一种即将被淘汰的产品。
3、氮化环性能优良，表面硬度HV1000-1400，比镀铬环高HV200-600，所以其耐磨性远远高于镀铬环；
4、耐高温，过热敏性低，氮化环在近600C高温下其表面硬度基本不发生变化， 而镀铬环在300C以上的温度下，硬度随着温度的升高而下降；
5、氮化改善活塞环的综合机械性能，其耐腐蚀性冲韧性抗疲劳强度使用寿命都 远远大于镀铬环；
6、氮化环对活塞的密封性比镀铬环好，油耗低，易起动，比镀铬环好，油耗低， 易起动，比 镀铬环耐用可靠；
7、氮化环的表面光洁度高，其油环的氮化处理着色美观而光润；
8、随着发动机的转速越来越高，只有氮化环优良的品质与性能才符合这一要求 ；
9、氮化环材料现多采用进口钢质材料，保证其机体性能优良；
10、油环采用钢带组合式，上下刮片及衬环经氮化处理，刮油能力强，经久耐用，适应性好，能很好的适应气缸的不均匀磨损和活塞变形等造成的影响，防止积渣、结胶，具有良好的控油能力。
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发表于 2017-12-15 19:45:26
