摩托车的润滑点

  润滑——对摩托车上的各运动机件，为减少活动表面的刮伤、磨损、变形，同时也为降低摩擦阻力，使机件运转灵活，而在这些机件表面涂抹或喷刷一层滑润油指。采用的润滑油脂及润滑方法要根据机件的运动性质和工作环境来确定（可查有关说明书或维修手册）。 这些部位在进行其它保养作业后，必须作好润滑脂的加注工作。
  1、当操纵离合器手把感到发沉时，则在手把安装部位滴上少量机油，在滴油时，要不断握、松手把、以便使油渗入关节内部。同时，还应给离合器钢丝绳上油。离合器钢丝绳用油浸过，一般是不会存在问题的；但对旧车，就会因钢丝绳缺油而使手把发滞，离合器操 纵沉重。所以，及时加油润滑。
  2、在手闸把和油门钢丝绳的安装部位周围加注机油。
  3、将主车架支起，变速器置空档，在链条上加注少量机油。 在行驶过程中，链条极易脏污常常缺油。 在加注机油之前， 应用少量汽油擦一下链条， 除去其上的灰尘、 污物。
  4、当感到手制动闸把操纵沉重时，须在钢丝绳的接头周围滴些机油，滴油后，会马上感到轻快。当然，制动操纵沉重，制动效果并不一定差。倘若上油之后，闸把操纵仍沉重，且制动效能不佳，则检修、调整制动闸把间隙了。 在给制动闸把上油润滑时，注意机油不宜过多。
  5、在脚制动踏板轴上加注一些机油。
  6、 如脚制动踏板回位不好，是有泥沙沾附在轴颈上，应清除这些泥沙并在踏板轴处注些机油。
  7、在踏板臂和调整螺钉周围加注少量机油后，动作必然轻快，这时，如进行制动间隙调整，也必然顺当。
  8、在换档踏板及拉杆处加注机油。另外，在螺纹上也应涂些黄油后再紧固，以防锈蚀。
  9、在侧车架或主支架的滑动部位上加注机油。 滑动部位除上述外，还有很多，凡有机械运动的部件均有摩擦、滑动。如脚制动从踏板开始，到调节间隙构件为止，到处都有滑动摩擦点，到处都应注油润滑。凡需要润滑的部位，都会存在积尘、污物，应将积尘、污物擦拭后再上油润滑。新车为防止脏污，凡有润滑油的部位，都用纸封着。 裸露的链条，更容易受尘土侵袭而脏污。链条一缺油，就“咔啦、咔啦”发响，所以，及时给链条上油，是非常重要的事。润滑链条应采用链条专用机油，倘若手头没有专用机油，用发动机机油润滑也可以。