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许多车友都有这个经历，一旦电瓶亏电了，修理师傅往往就会更换新的电瓶。许多修理师傅也形成了这个概念，检测到电瓶亏电了，为了避免麻烦，都是一换了之！电瓶有那么容易损坏吗？ ​摩托车现在使用的电瓶，大多都是铅酸蓄电池，有的是免维护的，有的是加电解液的，其寿命通常为两年，但使用得当的话，用个四五年是没有问题的。那么问题就来了，有的车友说，我的车一年就得换两个电瓶，为什么会这样呢？除了人为因素，我认为主要就是保养不够到位。 首先说一下新蓄电池的启用。不管是哪种蓄电池，购买时，进行外观检查是必要的，要看看外壳有无伤痕、裂纹，甚至渗漏，接线极柱应无歪斜、变形、锈蚀等。如果是加液电瓶，维修人员会帮你加注电解液，要注意电解液在上下限之间。首次使用，注意要充满电。 电瓶日常的使用和维护，要注意以下几个方面： 一是要对液面定期检查。电瓶的充电过程，其实是一种化学反应，当电瓶充足电以后，极板的反应停止，然后这些电能将全部用来电解水。所以，要保持电瓶通气孔通畅，防止产生的气体炸裂电瓶。这些气体，是可燃的，所以要远离火源。在选择摩托车整流器时，应当尽量使用开关式的，这样充满以后就不会继续再充，也就不会消耗电解液。长期过充，电解液必然会有消耗，所以要注意检查液面，要保持在上下限之间。如果电解液不足了，记得不要添加电解液，而是要添加蒸馏水！ 为什么多次强调电解液要保持在上下限之间呢？这是因为：如果过高，过充时的激烈反应会让电解液从通气孔溢出，腐蚀极柱，同时液面上空间过小，无法及时排出产生的气体，导致电瓶炸裂；如果过低，极板将会暴露在空气中，引起硫化失效。 二是选择质量好的整流器。摩托车的电路是一个动态的过程，电瓶就相当于电路中的水库，整流器就是水源，电瓶起着缓冲整个电路电压的重要作用。当用电量均衡的时候，主要依靠整流器供电；当用电量大的时候，整流器和电瓶一起供电；当用电量小的时候，整流器在供电的同时，还给电瓶充电。所以，一个正常的电路，是不应当发生亏电的。
​三是注意平时的操作使用。每次起动压下启动按钮时间不要超过5秒，因为当你按压启动按钮的时候，起动机会在短时间内消耗大量的电能，也就是说电瓶会大电流放电，这对电瓶是一种损害，所以，如果连续几次不能起动，应检查供油系统和起动、点火系统，而不是反复启动，直到放光电瓶的电，这对电瓶是致命的。
四是要注意及时补充电。如果持续用电大于发电，电瓶就会出现亏电，此时应取下来进行补充电，而不能长期处于亏电状态。长期亏电的电瓶，极板会逐渐硫化导致不再存电而损坏。以下几个现象，表示你的电瓶亏电了，应该充电了。起动困难、灯光暗淡，喇叭声不响亮时，应立即补充电。摩托车使用率不高时，电瓶应拆下保管并每月补充电一次。 ​
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发表于 2018-1-19 22:24:51
